Зима 2014-2015, звучит пугающе. Сколько смысла вложено в это короткое предложение. Никто не знает что будет завтра ждать его и его семью.
Многих людей волнует вопросы как подготовится к грядущим, нелегким временам. Сегодня обсудим тему: "что делать если отключают свет?"
1. Купить преобразователь напряжения с 12 на 220, или как его еще называют автоинвертор.
Это очень удобный прибор с помощью которого можно с 12V, т.е с автомобильного аккумулятора получить 220V как в обычной розетке.
Преобразователь напряжения совсем не сложный в использовании. С ним сможет справится даже ребенок.
Как подключить преобразователь напряжения?
На фото видно, что нужно просто соединить инвертор и аккумулятор клеммами. Клеммы обычно идут в комплекте с преобразователем. И все!!! Розетка находится на самом преобразователе. Если нам нужно несколько розеток, просто используем тройник или удлинитель.
Что можно подключить с помощью преобразователя напряжения?
С помощью преобразователя напряжения можно подключать любые электроприборы допустимой преобразователем мощности.
На сколько хватит аккумулятора?
Опыт проводили лично. Для эксперимента взяли аккумулятор емкостью 60 А-ч. и потребляемую нагрузку 100 Вт. Результат- аккумулятора хватило на 10 часов. Соответственно, если Ваш АКБ будет иметь большую емкость, то его хватит на дольше. Также чем выше нагрузку Вы будите подключать к преобразователю напряжения, тем будет выше скорость разряда аккумуляторной батареи.
Инверторы с чистой синусоидой АКБ разряжают быстрее, за счет встроенных фильтров, выравнивающих синус.
Также важно отметить, что мощность преобразователя практически не играет роли в скорости разрядки аккумулятора, так как преобразователи напряжения имеют очень высокое КПД (90-95%).
Инвертор напряжения имеет множество факторов, от которых зависит его цена :
Мощность преобразователя -это главный критерий по которому мы будем выбирать. Тут нужно подумать, что Вы будите к нему подключать, какая будет мощность Ваших электроприборов. Допустим Вам нужно подключить дрель на 1000 Вт. Сразу назревает мысль купить преобразователь на 1 кВт. Но прежде чем это сделать узнайте, 1 кВт- это рабочая мощность преобразователя или пиковая, т.е предельная. Т.к рабочая мощность киловатного преобразователя может быть ниже.
Также важно отметить, что мощность преобразователя практически не играет роли в скорости разрядки аккумулятора, так как преобразователи напряжения имеют очень высокое КПД (90-95%).
Какие бывают преобразователи напряжения?
Преобразователи напряжения бывают несколько видов:
DC/AC – обычный инвертор, который постоянное напряжение преобразовывает в переменное.
DC/DC – преобразователь напряжения, меняющий напряжение, не меняя частоту.
AC/AC – преобразователь переменного тока, который повышает или понижает переменное напряжения.
Инверторы напряжения еще разделяют по качеству выходного тока на преобразователи напряжения с чистой и аппроксимированной формой синусоиды на выходе.
Преобразователи напряжения с чистой синусоидой . Такая группа инверторов напряжения подходит для обеспечения работы чувствительного оборудования. На выходе такого инвертора напряжение исходит в чистой синусоидальной форме с небольшим искажением. Такой фактор играет большую роль для приборов с чувствительной электроникой (медицинского оборудования, телекоммуникационных, измерительных, лабораторных приборов). Электроэнергия синусоидальной формы значительно увеличивает срок службы любого электроприбора. Преобразователи напряжения 12 220 с чистой синусоидой на выходе стоят намного дороже обычных инверторов 12 220. Цена инвертора 12 220 увеличивается за счет дорогих комплектующих, которые обеспечивают на выходе преобразователя напряжение синусоидальной формы.
Чистая синусоида
Самые дешевые – инверторы напряжения с аппроксимированной синусоидой. Инвертор в большинстве случаев на выходе выдает напряжение 220 В с частотой 50 Гц.
Аппроксимированная синусоида
- Инвертор 12 220 с несколькими видами защит (от повышенного напряжения, перегрузки, пониженного напряжения, короткого замыкания, неправильной полярности, глубокого разряда аккумуляторных батарей)
- Преобразователь напряжения 12 220 с разными разъёмами для подключения (автомобильный прикуриватель, USB-разъем, клеммы аккумулятора, комбинированные).
- Наличие встроенного стабилизатора в преобразователе напряжения;
- Инверторы DC/DC (пост. напряжение/пост. напряжение), которые изменяют только напряжения, не создавая частоты тока.
- Инвертор 12 220, инвертор 24 220, инвертор 36 220 и т.д.
- Преобразователь напряжения с функцией подзарядки аккумуляторной батареи.
- Качество комплектующих – инверторы могут выдерживать значительные кратковременные перегрузки, благодаря которым можно подключать потребители с пусковыми токами (холодильник, насос, кондиционер) без вреда инвертору напряжения.
Мощность преобразователя -это главный критерий по которому мы будем выбирать. Тут нужно подумать, что Вы будите к нему подключать, какая будет мощность Ваших электроприборов. Допустим Вам нужно подключить дрель на 1000 Вт. Сразу назревает мысль купить преобразователь на 1 кВт. Но прежде чем это сделать узнайте, 1 кВт- это рабочая мощность преобразователя или пиковая, т.е предельная. Т.к рабочая мощность киловатного преобразователя может быть ниже.
Какой выбрать аккумулятор для работы преобразователя напряжения?
Для работы инвертора напряжения подойдет любой автомобильный аккумулятор. Единственное стоит обратить внимание на емкость батареи. Так как именно от этого будет зависеть время работы Вашего электроприбора.
2. Бензиновый генератор
Как подготовить передвижную электростанцию к работе?
Для начала нужно установить бензоагрегат на ровную горизонтальную поверхность.
Залить масло, проверить уровень при помощи щупа. Уровень масла нужно проверять каждый раз перед запуском двигателя. Электроника просто автоматически отключает двигатель если уровень масла будет ниже минимального. В картер бензоагрегат оснащенных четырехтактным двигателем нужно заливать соответствующие масло,в бензобак двухтактного двигателя заливают топливно- масляную смесь в пропорции 1 к 50. Но в любом случае нужно использовать только то масло которое рекомендует производитель генераторы.
С маслом разобрались теперь что касается топлива. С бензином экспериментировать не надо лейте только 92.
Проверим воздушный фильтр, его, кстати, нужно проверять каждый раз перед запуском двигателя, при необходимости прочистите его или замените.
Теперь что касается безопасности. Вы не забыли для чего нужен бензогенератор? Естественно для того чтобы вырабатывать электрический ток, поэтому перед тем как запустить генератор надежно заземлите агрегат.
Теперь можно запускать двигатель. Поверните экран на крышке топливного бака в положении включено и выключатель двигателя в положении включено, если двигатель не прогрет переведите воздушную заслонку положение "старт", "пуск". Потяните ручку стартера до появления сопротивления, потом резко дерните и плавно верните в исходное положение. Ни в коем случае не бросайте ручку, иначе произойдет сцепление стартера с валом привода- это может разрушать пусковой механизм. После того как двигатель прогреется, переводим воздушную заслонку в положение "run". Потребителя можно подключать только после того как двигатель прогреется. А перед тем как отключить двигатель электростанции отключить все приборы.
Для начала нужно установить бензоагрегат на ровную горизонтальную поверхность.
Залить масло, проверить уровень при помощи щупа. Уровень масла нужно проверять каждый раз перед запуском двигателя. Электроника просто автоматически отключает двигатель если уровень масла будет ниже минимального. В картер бензоагрегат оснащенных четырехтактным двигателем нужно заливать соответствующие масло,в бензобак двухтактного двигателя заливают топливно- масляную смесь в пропорции 1 к 50. Но в любом случае нужно использовать только то масло которое рекомендует производитель генераторы.
С маслом разобрались теперь что касается топлива. С бензином экспериментировать не надо лейте только 92.
Проверим воздушный фильтр, его, кстати, нужно проверять каждый раз перед запуском двигателя, при необходимости прочистите его или замените.
Теперь что касается безопасности. Вы не забыли для чего нужен бензогенератор? Естественно для того чтобы вырабатывать электрический ток, поэтому перед тем как запустить генератор надежно заземлите агрегат.
Теперь можно запускать двигатель. Поверните экран на крышке топливного бака в положении включено и выключатель двигателя в положении включено, если двигатель не прогрет переведите воздушную заслонку положение "старт", "пуск". Потяните ручку стартера до появления сопротивления, потом резко дерните и плавно верните в исходное положение. Ни в коем случае не бросайте ручку, иначе произойдет сцепление стартера с валом привода- это может разрушать пусковой механизм. После того как двигатель прогреется, переводим воздушную заслонку в положение "run". Потребителя можно подключать только после того как двигатель прогреется. А перед тем как отключить двигатель электростанции отключить все приборы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий